在劳动者的行列中，他们只占一小部分，他们所从事的工作很普通，但却与我们每个人息息相关。一句温馨的提醒，可能会唤起整个车厢的温暖；一个轻微的刹车动作，可以让老人小孩安全舒适；一个嘴角上扬的微笑，可能会带给乘客一天的好心情……他们就是城市公交车司机，从早到晚，从始发站到终点站，他们把温馨服务一站站传递。

　　雷万国是邓州市公交公司的一名普通公交司机，他所行驶的路线是城区1路公交，每天早上6点起床，从家中赶到1路公交首发站大约需要20分钟，简单的吃个早餐，雷万国就开始了一天的准备工作，他首先要打扫车内卫生，然后要检测车辆状况，最后将车子发动，预热十几分钟。

　　早上7点，雷万国准时将车辆驶出位于粮食储备库西的停车场，由于是早高峰时间，车上的人越来越多，上车的乘客也大都是学生，遇到带小孩的家长，雷万国总是耐心的等家长找到位子再启动车辆。

　　7点58分，雷万国达到位于北京大道南侧的终点站--大李寨，1路公交全程14公里，目前共设计24个站点，规划用时50分钟。按照规定，每班车按照预定时间到达终点站后休息十分钟便再次出发，很显然，因为早高峰的原因，雷万国比预定时间多用了8分钟，也就是说，留给雷万国休息的时间只有2分钟了。

　　“早高峰和晚高峰的时候出现这种情况很正常，遇到特别堵的时候，我们基本上都是不休息的，但一般也就这两个时间段忙点。”雷万国告诉记者。

　　8点47分，雷万国再次到达首发站，这一次他比预定时间早了3分钟，但顾不上休息，将车辆停好后他就再次将车辆打扫一遍，之后才休息了几分钟。他说：“车就是我的家，打扫干净了我自己看着也舒服。”像这样，日复一日，雷万国每天要跑6个来回，中间一直在车上度过。

　　由于要经过汽车站、火车站、市政府、万德隆时代广场、邓州市二高、一高，因此1路公交所承担的职责也显得格外重要。雷万国和他的同事们，每天每趟要在这条线路上拐9个弯、经过11个红绿灯、路过大大小小30个路口、踩刹车鸣笛无数次，面对一天12、3个小时的高强度长时间精神紧绷，他也只能在停靠站台时抽空揉揉太阳穴和眼睛，放松一下身体。

　　中午12点半到下午1点整是雷万国的吃饭休息时间。当然，这并不是所有人的吃饭休息时间，他们总是错开的，雷万国来到停车场对面的小餐馆内，点了一碗7块钱的烩面开吃，而邻桌的同事这时已经吃完赶回车上。从点饭到吃完，雷万国只用了15分钟，再次将车辆打扫一遍之后，他利用最后的十分钟趴在方向盘上眯了一会。他说：“中午这个点是人一天最疲乏的时候，眯上十分钟整个下午的精神状态都不一样。”

　　下午1点，雷万国再次出发，开始下午的工作，每天要遇到各种形形色色的人，有脾气暴躁的乘客，也有抱怨车次太少的，愤怒不让半路停车的也有，对于这种将一腔怨气撒在司机头上的乘客，他和同事们唯一能做的就是一个字：忍。

　　公交车走走停停，乘客上上下下。当每天与几百个人打过交道后，结束了线路上紧张的一天。傍晚6点30分左右，最后一圈的行程已经结束。但这还不算一天工作的完全结束，每天线路跑完后，雷万国要和所有的公交司机一样将车辆驶向停车场，完成加油、车辆检查工作后才可以回家。

　　“我的工作就是这样，日复一日，年复一年，越到节假日，我们就越忙，但我却从来没有厌烦，看到乘客对我的肯定，我的内心其实是非常开心的。”雷万国说。

　　据了解，邓州市公交公司目前共有11条线路、100台车、165名公交司机，正是他们每天的辛勤工作给大家提供了安全、便捷、舒适的出行环境，他们披星戴月、栉风沐雨，还经常受到不公正的批评和指责。在此，记者也呼吁：全社会都要更加尊重劳动，尊重劳动者，形成相互了解、相互理解、相互信赖、相互支持的良好氛围。（张彤 吕钏）