关闭

举报

  • 提交
    首页 > 头条热点 > 正文
    购物车
    0

    “矩形”高铁网 畅行京津冀

    信息发布者:碧野蓝天
    2018-01-09 09:20:57    来源:中国经济网   转载



    铁路路网建设不断完善和优化,呈放射状的京津冀轨道交通运输新格局初步形成。区域内各市、县(市)之间的串联和衔接,形成了京津冀地区1小时、半小时交通圈、经济圈和生活圈

    2017年11月2日,北京至沈阳铁路客运专线河北段开始正式铺轨,意味着河北承德地区跨入高铁时代的步伐越来越近。

    5年来,这样的好消息在京津冀区域频传。一幅以首都北京为中心,以天津、河北(石家庄)为鼎足的区域轨道快速交通网络正越织越密,描绘出轨道上的京津冀运输宏伟新蓝图。目前已有超过12亿人次、6万余家企业、京津冀区域内200多个县(市、区)的百姓,享受到铁路改革发展带来的便利。

    高速铁路网梯次链接

    形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网,燕山山脉以南、在广袤的京津冀大地上,京张、京沈、石济等各项在建铁路重点工程进展迅速。

    2017年11月12日京张高铁终点站——新建张家口南站破土动工,京张高铁第一个开工建设的车站,也预示着塞外城市张家口将迎来新的时代,开启新的篇章。

    2017年11月23日,京张高铁7标段董家庄隧道正式贯通,成为全线率先贯通的隧道工程,标志着京张高铁建设再次加速。当前,京张高铁工程建设取得阶段性成果,精品意识深入人心,工程质量显著提升,技术创新取得新的进展。

    作为“四纵四横”中最后“一横”的石济客专全线开通,其中北京铁路局管内线路全长229.24公里,线路规划运输能力年均6000万人次,设计时速250公里。石济客专全线开通运营后,与津保铁路相呼应,以京沪、京广两大高铁线路为骨架,通过京津冀区域内高速铁路网的梯次链接,形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。

    石家庄至济南高速铁路全线开通运营,山西中西部地区首次迎来直达海滨的高铁列车。同时,河北衡水地区也跨入高铁新纪元,衡水至石家庄之间的列车运行时间从近2个小时左右压缩至1个小时之内。以此为新起点,燕山山脉以南、太行山以东,河北9个地市级城市将全部进入高铁时代。

    打造“1小时”生活圈

    环行列车线路实现了京津冀的互联互通,早晚通勤动车组列车当日往返满足客流需求,县域和市域旅游列车密切了区域间的联系,轨道交通使区域内各市、县(市)之间串联衔接起来

    未来“轨道上的京津冀”是什么样呢?京津冀地区城际铁路将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5小时至1小时通勤圈,京津保0.5小时至1小时交通圈。

    随着铁路网建设的不断完善和优化,呈放射状的京津冀轨道交通运输新格局初步形成,实现了区域内各市、县(市)之间的串联衔接。目前,已经累计超过12亿人次享受到了京津冀区域1小时、半小时工作生活交通圈的便利。

    近年来,铁路部门增加开行京津冀环行线路列车。大环行列车单程运行最长距离达2898公里,以石家庄、邯郸为支点,使沿线的邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州站与北京、天津有效串联。同时,增开小环行列车,由衡水始发,经停天津、唐山到达秦皇岛;由邯郸始发,经停石家庄、北京西到达张家口。京津冀环行列车的开行,实现了京津冀互联互通,极大方便了区域内旅客的出行。

    北京铁路局开行的河北设区市高铁站环绕北京、天津、石家庄三大核心城市的早晚市域动车组列车,满足了通勤客流需求,实现了一日游、商务游、公务出行等乘客当日往返的愿望,形成了京津冀地区1小时、半小时的交通圈、经济圈和生活圈。

    同时,开行县域和市域旅游列车,京津冀区域内相继增开正定、蓟县、徐水、白洋淀等9个县级站的客运业务。

    构建物流枢纽网络

    京津冀货物快运列车、特快、快速和电商班列,打造了一批现代物流基地,降低了企业物流成本,为区域经济发展提供了强大运力支撑和物流保障

    京津冀地区是我国经济发展最具潜力的区域之一,也是交通物流网络最为密集的区域之一。发挥既有线铁路网优势,不仅是铁路助力京津冀区域协同发展的“助推器”,同时也极大地缓解了区域内公路运输压力,降低了企业物流成本,实现了低碳环保绿色出行。

    近年来,北京铁路局先后开行了京津冀货物快运列车、特快、快速和电商班列,打造了一批现代物流基地,提升改造了一批集装化设施,为区域经济发展提供了强大运力支撑和物流保障。

    截至目前,北京铁路局已经建成开通货物快运作业站76个,办理站185个,无轨站35个,覆盖京津冀区域内200多个县市地区。通过京津冀货物快运运输货物的客户累计近6万家,共计为区域内企业和个人客户发送货物366.34万吨,真正实现了由昔日“铁老大”向客户“贴心人”的华丽转身。 (记者 齐 慧 通讯员 李溢春)


    打赏捐赠
    1
    !我要举报这篇文章
    声明 本文由村网通注册会员上传并发布,村网通仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表村网通立场。本文如涉及侵权请及时联系我们,我们将在24小时内予以删除!