12月10号，记者在郑万高铁河南新野段省界施工现场看到，该段最后一榀箱梁正准备架设。下午四点整，随着施工现场负责人一声令下，重达900吨的箱梁精准地落到郑万高铁河南段与湖北段的交接点上，至此由中铁十局承建的郑万高铁河南9标段箱梁架设工程全部结束，工程转入无砟轨道全面铺设阶段。据了解，这也是河南境内最早最快完成全部架梁任务的标段。

中铁十局郑万铁路河南段9标铺架负责人 李德豹：项目部于2016年9月13日顺利完成河南段首孔箱梁的架设，克服战线长、大跨度、连续梁等复杂因素，历时451天顺利完成全部箱梁架设施工任务。自此代表着线下施工任务全部完成。下一步将全面进入无砟轨道铺设阶段，为全线贯通打下坚实基础。

中铁十局郑万河南段9标施工里程49km，共计箱梁1455孔。自进场施工以来，中铁十局始终秉承高标准起步、高效率推进、高质量达标的理念，合理调配生产资源，不断优化施工组织，持续掀起大干高潮。面对全线49公里最长的建设里程，郑万高铁河南9标段的施工作业人员以时不我待的奋发精神，精心组织，严守安全质量，全面细化工序衔接，促使郑万高铁河南段9标线下工程顺利完工，为后续郑万高铁全线顺利贯通夯实了基础。

郑万高铁是河南“米”字型高铁建设的重要组成部分，作为省内高铁网“撇”字线，横跨郑州、许昌、平顶山、南阳等地，北起郑州，南接襄阳，预计于2019年9月建成通车，建成后将极大促进沿线居民出行与旅游开发，为中原经济腾飞奠定坚实基础。

新野电视台记者赵丽健 齐鹏程 秦波报道

编辑：林海录

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