机械化施工：利用三臂凿岩台车进行炮眼钻孔

随后，项目经理黎建华向调研的领导、专家介绍了DCP/YE新型隧道锚杆施工工艺，并通过实际监控量测和应力应变监测数据分析，全方位说明了新型隧道锚杆锚固效果好，质量可靠。在锚杆工艺实体展示区，改进DCP锚杆限位螺栓、锚杆胀壳头优化、注浆快速接头及YE锚杆注浆口封盖等改进小工装引起了调研领导、专家极大兴趣，提出诸多疑问，“快速注浆接头怎么实现快捷连接？”“与改进前有什么优势？”“实际应用效果如何？”……黎建华逐一地进行详细解答，受到了领导、专家们的一致好评。

前来调研领导、专家还观看了该项目专题宣传片，通过现场监控视频零距离观看了DCP/YE新型隧道锚杆“钻-装-锚-注”的施工全过程，现场感受机械化施工带来的作业工效高、安装效果好、作业更安全、更快捷等诸多好处。

郑万高铁是郑渝（郑州—重庆）高铁的重要组成部分，也是国家铁路网纵线骨架——京昆高铁大通道的重要一段，线路全场长818公里，其中湖北段全长287.2公里，设计行车速度为350公里/时。建成后将成为联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道，有利于完善国家快速铁路网布局，加强华北地区与华中地区、西南地区联系，极大地促进沿线地区的经济社会发展。（张一震 常方松 黎建华）