当前我国高铁建设如火如荼，由于一些特殊原因，一些火车站位置离市区炒鸡远~

坐高铁的时间>到市区打车

有些城市的火车站，高铁到站估计只需要半小时，下车后，到市区坐大巴有可能需要70分钟....

高铁票<去市区的打的费

一座座的孤站，给了黑车司机以可乘之机，坐高铁可能也就几十块，到站后，打车去市区，一口价120，按人头算！

今天我们就来盘点下，国内离市中心最远的十大高铁（动车）站。春节肥家希望小伙伴，都表碰到这些站，上帝保佑！

红安西站 & 福安站

距离市中心均为40km左右

位于红安南边的“红安西站”：其实“红安站”在红安县八里湾镇，后来在“红安站”的西面建了一个火车站，起名“红安西站”；但是其实在大的地理位置中，红安西站在红安的南边.....

有网友表示：作为一个本来就不分东西南北的人....我不在乎～

也有人说，这不是逗着玩儿呢么...

虽然叫福安站，其实这座火车站位于湾坞。

福安没有火车站，有动车站，福安站位于湾坞，距离福安市区38公里。从福安做客车20分钟左右能到。

网友表示：每次坐完动车，还要花15元从火车站坐大巴到市区...肉疼.. 

仙桃西站 & 天门山南站

仙桃西站 — 仙桃市区38km

天门山南站 — 天门山市区40km

仙桃西站火车站，距离仙桃市中心40公里！到天门市只有15公里......

隔着江，没有桥的孤站...

更奇葩的是，仙桃西站火车站到仙桃市区，要做60分钟的巴士，到天门市，更是隔着江，没有桥，通行不便...所以怎么到天门？游过去么？

天门市和仙桃市的火车报站都是这样的：到天门的旅客请在仙桃下车，到仙桃的旅客请在天门下车....外地的宝宝表示蓝瘦想哭！

本地宝宝也不好过：天门站坐车的全是仙桃市民，仙桃站坐车的全是天门市民，如果你要去天门，得买仙桃的票，你要去仙桃，得买天门的票。

盘锦北站 （秦沈客专）

距离市区41km

盘锦北站是一座孤站，除了车站，周边连一座旅店都没有。

盘锦北站距离市区41公里，打车外地人60元以上。

白天有公交，但车次极少，就2辆车。分别到火车站和市区。

小编好奇：工作人员怎么上下班？

惠州南站（厦深线）

距离市区42km

惠州南站 — 惠州市区，坐大巴需要65分钟。 

金山北站 （沪杭高铁）

距离金山石化44km

大魔都的金山北站，位于枫泾以东，大荒站一个。

据网友说，说是金山，其实下车要去金山还要在朱泾转车。

深圳坪山站 （厦深线）

距离深圳市区45km

好在名称误导性不强，而且下一站就是深圳北站，如果按照原先名称深圳东站那足以忽悠很多人了.

有一说：这本来就不是给深圳服务的车站，就是给坪山用。

海宁西站（沪杭）

距离市区47km

位于浙江省嘉兴市海宁市许村镇报国村沈士大道以西，从海宁西坐T131到海宁市区要一个小时。

这是个传奇的车站，在当年沪杭高铁建设时期，施工已经架起了梁。最后却在地方的努力下，又重新接地造站，这就是海宁西站。海宁西站在投入使用后，虽然每天经停的车次不少，但由于位置偏僻，客流一直不理想。

阳泉北站（石太）

距离市区48km

上图为不能直视的阳泉北站

阳泉北站位于盂县境内，在火车吧被视为神站某泉北，自从阳泉北开通，阳泉站普速也几乎没了，从阳泉北站— 阳泉市区，就算平常坐摆渡的大巴，也要75分钟...

据网友称：某年春节前阳泉下雪了，摆渡大巴停运了，黑出租到阳泉50元一人（一说120元不打表）。

巴东站 （宜万线）

距离县城95km

巴东站位于野三关境内 大批去巴东县城的乘客在建始火车站下火车。

其实野三关到县城不是很远，主要是山路弯多导致路途遥远。（由于隧道整治，动车组开行暂缓到年中 ） 

孝感北站（京港高铁）

距离孝感市区99km

其实比起当年兰新线敦煌站来说还是相对近的，车站位于邻近河南的大悟县境内，打车到孝感市区300元。

微博上几乎天天看到有人到孝感市区误买了去孝感北的票，其实去孝感市区到武汉还算近的。

那么为什么这么多名称和名称不符，地理位置又如此偏僻的火车站呢？原因其实就三个：

火车站只能用县级以上的行政区域单位来命名，不能有乡镇名称出现在火车站名里。

所以明明在红安八里湾的火车站却只能叫红安站，导致命名在红安南面的火车站，叫红安西站。

城市中心区域地价太高。另外，地方政府也希望郊区的地块和发展受益于高铁车站的兴建。

当然也有些政府比较任性的...

虽然这些火车站到市区的距离，远的离谱。但是逢年过节，尤其春运，依然一票难求。

你不回家，车站都在那里，家就在那里，距离不会变近。